【摘要】智慧消防安全監(jiān)控系統(tǒng)作為國(guó)內(nèi)城市軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域里的技術(shù)、模式，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)通訊等新信息技術(shù)，整合消防電源監(jiān)控、感溫光纖探測(cè)（隧道溫度探測(cè)）等子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)用電設(shè)備狀態(tài)及電力運(yùn)行工況的綜合監(jiān)控、以及設(shè)備信息資源共享，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用電線路和用電設(shè)備存在的安全隱患，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建一個(gè)平臺(tái)化、智能化、集成化的消防安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

　　關(guān)鍵詞：監(jiān)控 平臺(tái)化 智能化

　　1 概況

　　如今地鐵運(yùn)營(yíng)管理要求提供一個(gè)現(xiàn)代化的可實(shí)現(xiàn)資源共享和信息互聯(lián)互通的平臺(tái)。智慧消防安全監(jiān)控系統(tǒng)符合了新的管理需求，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)范的消防安全監(jiān)控主機(jī)、探測(cè)器等網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)產(chǎn)品來(lái)構(gòu)建統(tǒng)一硬件集成平臺(tái)，通過(guò)分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、將車(chē)站值班員和監(jiān)控員所關(guān)注的消防安全監(jiān)控信息匯集在一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)各地鐵車(chē)站消防監(jiān)控主機(jī)、消防探測(cè)器的運(yùn)行狀態(tài)及各類(lèi)傳感數(shù)據(jù)的在線監(jiān)測(cè)與集中展現(xiàn)，以及各子系統(tǒng)之間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)消防安全隱患的動(dòng)態(tài)感知、互聯(lián)互通、防控應(yīng)用體系，提升消防安全突發(fā)事件應(yīng)急保障的能力。

　　2 系統(tǒng)組成

　　智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)主要基于消防電源監(jiān)控、感溫光纖探測(cè)等子系統(tǒng)，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)通訊等新信息技術(shù)，建設(shè)一個(gè)平臺(tái)化、智能化、集成化的消防安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

　　2.1智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)

　　智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)整合了消防電源監(jiān)控、感溫光纖探測(cè)（隧道溫度探測(cè)）等多項(xiàng)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)用電設(shè)備狀態(tài)及電力運(yùn)行工況的綜合監(jiān)控、以及設(shè)備信息資源共享，提升自動(dòng)化水平，提高地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性、可靠性和響應(yīng)性。消防安全監(jiān)控系統(tǒng)包括高低壓設(shè)備的電力參數(shù)、開(kāi)關(guān)狀態(tài)、線纜的過(guò)熱及漏電等狀態(tài)的監(jiān)控、診斷與報(bào)警，盡早發(fā)現(xiàn)消防安全隱患，避免消防安全事故的發(fā)生。消防安全監(jiān)控系統(tǒng)與地鐵的綜合監(jiān)控系（ISCS）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）等各子系統(tǒng)采用松耦合的結(jié)構(gòu)，通過(guò)通用的協(xié)議接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換，但其數(shù)據(jù)處理相對(duì)獨(dú)立。

　　2.1.1消防安全監(jiān)控系統(tǒng)

　　消防安全監(jiān)控系統(tǒng)是由操縱員工作站、運(yùn)營(yíng)控制（OCC）冗余歷史服務(wù)器、冗余實(shí)時(shí)服務(wù)器、中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、磁盤(pán)陣列等組成，并在設(shè)立消防安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作站。主要功能是監(jiān)督全線各車(chē)站（包括車(chē)輛段）的消防安全各個(gè)子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，完成操縱控制。

　　2.1.2車(chē)站級(jí)消防安全監(jiān)控系統(tǒng)

　　車(chē)輛段消防安全監(jiān)控系統(tǒng)和車(chē)站級(jí)消防安全監(jiān)控系統(tǒng)分別布置于車(chē)輛段和車(chē)站。車(chē)站消防安全監(jiān)控系統(tǒng)由值班員操縱站、車(chē)站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車(chē)站互聯(lián)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)裝置（FEP）以及本地綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)軟件組成，用來(lái)監(jiān)控車(chē)站級(jí)消防安全各子系統(tǒng)的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)車(chē)站的控制功能。

　　2.2消防電源監(jiān)控系統(tǒng)

　　消防設(shè)備電源監(jiān)控是一種預(yù)警報(bào)警系統(tǒng)，它的主要功能是檢測(cè)消防設(shè)備電源的相關(guān)用電情況，在電源發(fā)生欠壓、過(guò)壓、缺相、錯(cuò)相、過(guò)流等故障及異常時(shí)發(fā)出對(duì)應(yīng)的報(bào)警。消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器及傳感器組成了消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)，具有網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化和連續(xù)監(jiān)控等特點(diǎn)，實(shí)時(shí)反饋被監(jiān)控設(shè)備的電源狀況，保障消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。

　　2.3感溫光纖探測(cè)系統(tǒng)

　　感溫光纖探測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵車(chē)站區(qū)間隧道的環(huán)境溫度進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，能實(shí)時(shí)地對(duì)地下車(chē)站區(qū)間隧道進(jìn)行火災(zāi)探測(cè)，對(duì)溫度進(jìn)行分布地、連續(xù)地實(shí)時(shí)監(jiān)控，做到早期預(yù)警。定位火災(zāi)異常位置；一旦發(fā)生火災(zāi)，提示管理人員；正常工況下，分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)對(duì)區(qū)間隧道內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳給本地消防安全監(jiān)控系統(tǒng)。緊急工況下，當(dāng)區(qū)間隧道或電纜夾層出現(xiàn)溫度異常時(shí)，可發(fā)出報(bào)警信息，定位火災(zāi)異常位置，并向車(chē)站火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）和綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）發(fā)出報(bào)警信息。

　　3 智慧消防物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的主要功能

消防設(shè)備模塊

　　1、系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)簽感知消防設(shè)施位置狀態(tài)消息

　　2、把消防設(shè)施的購(gòu)買(mǎi)時(shí)間、到期時(shí)間、安裝時(shí)間、負(fù)責(zé)人、巡檢次數(shù)等信息都錄入到數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器中

　　3、可以分門(mén)別類(lèi)地對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理；生成消防設(shè)備臺(tái)賬。

　　消防水模塊

　　1、消防水源的水位和水壓監(jiān)測(cè)儀表，通過(guò)GSM400上傳

　　2、消防水位水壓探測(cè)，判斷是否漏水、開(kāi)蓋等事件，當(dāng)消防水壓不夠，管網(wǎng)漏水時(shí)，用手機(jī)app推送、短信、等方式及時(shí)通知相關(guān)人員及時(shí)維修維護(hù)，保證消防安全

　　3、實(shí)時(shí)采集水泵控制柜電源、故障、啟停和手/自動(dòng)狀態(tài)信息；實(shí)時(shí)采集主管網(wǎng)實(shí)時(shí)壓力信息；在各閥門(mén)處安裝傳感器，實(shí)時(shí)采集各閥門(mén)狀態(tài)

　　防排煙模塊

　　1、目前可接入鑫豪斯/眾山(UDP)和嘉德/?？低?NB平臺(tái))的NB煙感，也可以接入485輸出的煙感，通過(guò)GSM400上傳

　　2、系統(tǒng)通過(guò)高靈敏的無(wú)線煙感報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)煙霧、可燃?xì)怏w進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)報(bào)警值，通過(guò)設(shè)備的標(biāo)簽、地理位置定位，用手機(jī)app推送、短信、等方式及時(shí)通知相關(guān)人員，讓相關(guān)人員獲知相關(guān)位置的火災(zāi)隱情。

　　消防電源模塊

　　1、實(shí)時(shí)監(jiān)控消防系統(tǒng)各個(gè)部分的電源工作狀態(tài)，確保消防設(shè)備供電正常，并對(duì)各個(gè)回路的過(guò)流、短路、斷路等故障報(bào)警提示

　　2、可長(zhǎng)期記錄電壓電流的歷史曲線，通過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，對(duì)可能產(chǎn)生問(wèn)題的隱患進(jìn)行預(yù)測(cè)。

　　防火門(mén)模塊

　　1、通過(guò)與門(mén)禁報(bào)警、視頻識(shí)別的關(guān)聯(lián)，實(shí)時(shí)監(jiān)控消防通道們的關(guān)閉及消防通道堆放物的情況

　　2、根據(jù)消防通道們的關(guān)閉及消防通道堆放物的情況，可實(shí)現(xiàn)緊急情況下的開(kāi)閉。

　　視頻監(jiān)控模塊

　　1、用?？滴炇破脚_(tái)進(jìn)行接入

　　2、數(shù)據(jù)中心收到感應(yīng)端各個(gè)子系統(tǒng)報(bào)警信息后，可調(diào)出報(bào)警詳細(xì)信息查看報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)視頻輔助進(jìn)行火情確認(rèn)。

　　3、實(shí)現(xiàn)各個(gè)火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)之間的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了報(bào)警點(diǎn)和監(jiān)控點(diǎn)之間的聯(lián)動(dòng)。